Омыватель фар

Есть омыватели отечественный Скиф и корейский (или китайский... восточный, короче) SHO-ME. Как мне объяснили делаются они на одном заводе из абсолютно одинаковых комплектующих, только Скиф чуть дороже (типа фирма! ), стоит около 2400.

Сложностей не возникло, наборчик вроде нормально скомплектован, единственно немного не понял почему-то провода питания (рекоммендуются на аккумулятор вешать) длинные, а вот на кнопку включения в салоне 30 см. Пришлось надставлять (еще примерно 1.5 метра) и прицепить на них разъемчики.
В двух словах так:
Снимаем бампер (4 болта сверху, 4 болта снизу, пистоны крепления подкрылка, по одному саморезу в верхней части колесной арки и несколько снизу по бокам - это сколько у вас есть, у меня было только 3, на самом деле должно быть штук 10)
Сверлим по два отверстия под жиклеры (17мм и 4мм) только лучше сначала разметить, естественно. Вставляем жиклеры, закручиваем снизу гайками и одеваем шланги с хомутами.
Между ними закрепляем клапан (я немного сместил к левой стороне ближе к бачку омывателя) В бачке омывателя сверлим отверстие под насос 16мм. Можно, конечно и отдельный бачек поставить, благо места хватает, но я не стал загромождать, да и лишних дырок сверлить не хочется.
Поключаем проводку к насосу, блок управления закрепил хомутом (в комплекте) за аккумулятором, 2 клеммы на сами клеммы аккумулятора, а от синего провода (в инстукции он называется красным) тянем провод к кнопке, которую установил под рулем правее кнопок корректора фар и еще 2-х каках-то кнопок, для этого нужно снять панель под рулем (2 самореза сницу и потянуть на себя), под кнопку просверлить отверстие 22мм, а другой провод к плюсу.
Я все запитал напрямую от аккумулятора, там в комплекте даже предохранитель имеется, но, думаю логичней будет от освещения. Для этого нужно изучить схему, что бы понять куда врезаться.
Вся работа заняла около 3-х часов.